三池炭鉱と万田坑
三池炭鉱は大牟田市の北東部の稲荷山（とうかやま）周辺から採掘が始められ、明治時代には大浦坑、七浦坑、勝立坑、宮原坑といった坑口が完成し、採掘区域が南西部へと進みました。その後、１８９７年（明治３０年）に万田坑の工事着工に入り、１９０２年（明治３５年）から操業を開始しました。三池炭鉱の主要な坑口を炭鉱鉄道により繋がれ、明治後期には三池港から国内外に搬出する一連の施設が出来上がり、石炭の採掘、鉄道運搬、海上運輸というインフラシステムが完成しました。
三池炭鉱は大牟田市の北東部の稲荷山（とうかやま）周辺から採掘が始められ、明治時代には大浦坑、七浦坑、勝立坑、宮原坑といった坑口が完成し、採掘区域が南西部へと進みました。その後、１８９７年（明治３０年）に万田坑の工事着工に入り、１９０２年（明治３５年）から操業を開始しました。三池炭鉱の主要な坑口を炭鉱鉄道により繋がれ、明治後期には三池港から国内外に搬出する一連の施設が出来上がり、石炭の採掘、鉄道運搬、海上運輸というインフラシステムが完成しました。
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